2021年2月27日  粉砂质泥岩具有节理裂隙发育、抗 风化性能差的特点,全风化粉砂质泥岩岩芯呈黏性土夹砂砾状,手 捏易碎,强风化粉砂质泥岩岩芯呈土夹碎块状,且 站址位于山间凹

弱～强风化泥质粉砂岩改良技术研究 主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤

全强风化粉砂质泥岩挖方边坡设计研究 来自 钛学术 喜欢 0 阅读量： 315 作者： 姜玉平 摘要： 高陡挖方边坡稳定性研究历来是工程界和学术界关注的研究课题。 本文结合某换

摘要： 在实验中通过对天然状态下,弱和强风化泥质粉砂岩的物理力学性质进行分析,提出了选用掺入中粗砂的方法,来改良土壤,让其作为高等级公路路基的填料在设计不同的中粗砂掺

2013年6月4日  摘摇要: 通过对天然状态下弱~ 强风化泥质粉砂岩的物理力学性质分析,提出采用掺入中粗砂来改良使其作为高速铁路路基填料的办法并设计不同中粗砂掺入量情况下,

全强风化粉砂质泥岩挖方边坡设计研究 姜玉平 DESIGN RESEARCH ON COMPLETELYINTENSELY WEATHERED SILTY MUDSTONE SLOPE JIANG Yuping 摘要: 高陡挖方

强风化粉砂岩是一种在自然界中广泛分布的沉积岩石，其特殊的结构和性质使其在建筑、道路、水利等领域得到了广泛应用。 强风化粉砂岩的主要成分是石英、长石和岩屑，其颗粒

2011年1月13日  摘要 针对富水全、强风化砂岩的特点，进行了该砂岩的基本物理力学性质、化学成分实验，然后通过单轴、三轴压缩实验研究了爆破扰动、含水量、试样层理对

借助于分离式霍普金森杆（SHPB）实验装置，开展不同含水状态的泥质粉砂岩的冲击试验，然后对破碎物的块度分布进行深入分析，并基于尺寸频率分析方法，重点对破碎物颗

为研究第三系粉砂质泥岩的风化特性，通过不同的试验，对不同风化程度的粉砂质泥岩岩体分别进行工程特性、风化耐久性和风化速度研究。

2020年4月7日  此处主要受地质异常、勘察的局限性影响，存在地层的不确定性，而地下槽道走向分布较复杂。强风化、中风化、微风化泥质粉砂岩层之间存在不均匀风化现象，根据地质报告显示，上部岩层强度高于下部岩层，存在岩层倒转现象。 332查找涌水涌砂路径

2012年5月29日  因此 强风化红砂岩工程地质的性状分析就成为工程勘察、地基基础和结构设计所关注的—个问题 准确、定的 也是高层建筑岩土工程勘察和结构设计的主要课题之一。 根据抚州市中心及周边地区建筑项目的岩土工程勘察、原位测试和地基基础施工中所获得的

2020年12月21日  但是有关杭州市长距离全断面强~中风化泥质粉砂岩地层中的盾构掘进参数研究涉及较少。 因此，本文主要基于杭州至临安城际铁路工程老余杭镇站~凤新路站区间工程，分析加固区掘进施工、出加固区后掘进施工等关键环节和推进出土量、推力设定、盾尾油

2020年3月14日  但是有关杭州市长距离全断面强~中风化泥质粉 砂岩地层中的盾构掘进参数研究涉及较少。 因此，本文主要 基于杭州至临安城际铁路工程老余杭镇站~凤新路站区间工 程，分析加固区掘进施工、出加固区后掘进施工等关键环节 和推进出土量、推力设定、盾尾

强风化泥质粉砂岩的渗透系数是一个与岩石的物理性质、环境条件和测试方法等因素有关的数值。 首先，强风化泥质粉砂岩的渗透系数一般在数米到数百米之间。这个数值因岩层的大小、结构和湿度而异。

摘要： 建筑施工是我国经济体系的有力支撑,发挥了重要作用,在强风化砂岩地段隧道小净距段的施工中也会因施工技术应用或防护问题,给施工工程的稳定性带来影响,因此本文从强风化砂岩地段隧道小净距段的施工方案出发,论述了施工重难点与各项风险,提出了

2019年2月8日  技术园地017年第35卷第5期高压旋喷桩在超厚强风化砂岩基坑支护中的创新应用蔡忠伟，令永强～，叶帅华，1．甘肃第六建设集团股份有限公司，甘肃兰州；．兰州理工大学甘肃省土木工程防灾减灾重点实验室，甘肃兰州；3．兰州理工大学西部土木工程

2015年10月15日  二、 本教材倡导的分类—四组分三端元分类体系 2分类端元选择及依据 选择依据: 1) 容易辨别,又具有成因意义; 2)Q、F、R是砂岩的主要结构组分; 3)F/R( 来源系数) 可反映母岩性质,F花岗质母岩标志,R 火山岩、 沉积岩、浅变质岩等母岩标志; 4)Q/(F+R)( 成

2019年5月28日  内容提示： 富水全 、强风化砂岩强度特性试验及本构关系探讨邹1 2 2翀 ，雷胜友 ，岳喜军 ，宋1妍 ，高 攀1(1．中铁隧道集团有限公司 技术中心，河南洛阳 ;2．长安大学公路学院，西安 )[摘要] 针对富水全、强风化砂岩的特点，进行了该砂岩的基本物理力学性质、化学成分实验 ，然后

2017年8月31日  本工程共引孔593根，孔径Ф400，入强风化粉砂岩深度在08～39米之间，平均引孔深度 为216米。关于引孔孔径的选择，太大打桩时不能提供很好的摩擦力和稳定性，太小管桩很难打到底，下面会有段空桩有安全隐患，通过本工程实践的结果来看

2022年3月10日  Doc1084WL；本文是“建筑或环境”中“铁路工程”的实用应用文的论文参考范文或相关资料文档。正文共2,299字，word格式文档。内容摘要：工程概况，工程地质，第四系坡洪积层，强风化泥质粉砂岩：褐黄、灰黄色，第四系坡洪积层：重度γ＝19km3，c=25kPa，φ＝22°，强风化泥质粉砂岩：重度γ＝/m3，c

2014年7月28日  关于全风化岩的深度修正 ⑨全风化闪长岩：黄褐色夹灰白色，中密，呈细砂、粗砂状，低压缩性，手捏易碎，遇水易软化；岩石按坚硬程度分类属极软岩，按岩体的完整程度分类属极破碎，按岩体基本质量等级分类属Ⅴ类，分布不稳定；层顶标高491～2325m，层

2023年3月3日  常见岩石介绍（一） ——砂岩 提起砂岩，人们知道，山边路旁的石崖，建筑房屋用的石材，铺路用的石板等等都是。 但对于没有学过地质的人来说，对砂岩种类、砂岩的来源及形成过程搞不清楚，甚至和

2023年9月23日  中风化泥质粉砂岩改良路基填料现场试验研究中风化泥质粉砂岩改良路基填料现场试验研究摘要：本研究以中风化泥质粉砂岩为填料，采用现场试验研究改良路基填料在路面施工与使用后的工程性能及经济效益。通过现场试验和实测分析，深入了解了中风化泥质粉砂岩改良路基填料的改善效果和经济

2016年4月13日  水利建设与管理013年第期全风化粉砂质泥岩富水洞段隧洞施工工艺李益南浙江省第一水电建设集团股份有限公司【摘要】引水隧洞一般处于地下水位线以下，尤其隧洞进出口地质条件复杂多变，因此必须切实制定出好的施工工艺，其施工工艺的好坏直接与隧洞施工进度、质量等息息相关，其工艺

2010年6月10日  岩石的风化速率与自身的风化状态和暴露的面积有关。关键词第三系；泥质粉砂岩；工程特性；风化耐久性；风化速度中图分类号P6423文献标识码文章编号10007857（2010）06006504中南大学地学与环境工程学院，长沙江苏省地质调查研究

2011年7月2日  副教授,硕士。泥质粉砂岩点荷强度与单轴抗压强度对比研究(东华理工大学土木与环境工程学院 江西抚州 )摘 要 对抚州泥质粉砂岩的点荷载强度与岩石单轴抗压强度进行对比研究,结果表明,两者之间存在良好的线性相关性,并建立了显著线性相关的关系式。

王飞 摘要： 在实验中通过对天然状态下,弱和强风化泥质粉砂岩的物理力学性质进行分析,提出了选用掺入中粗砂的方法,来改良土壤,让其作为高等级公路路基的填料在设计不同的中粗砂掺入量的情况下,弱和强的风化泥质粉砂岩的击实试验,颗粒分析试验,还有CBR

摘要： 在我国西南地区广泛分布有厚度较大的全、强风化砂岩，可将其部分应用于填方工程中；影响该类填料渗透性的因素有很多，研究填料粗细比对渗透系数的影响，通过加强对水的控制，来提高填料的强度。 针对不同粗细比的全、强风化砂岩击实试样进行

2012年10月17日  铁道建筑RailwayEngineeringDecember010文章编号007404弱强风化泥质粉砂岩改良技术研究何泽1袁伟1广东博意建筑设计院有限公司广东顺德5831中国市政工程西北设计研究院有限公司武汉分院武汉摘要主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发对弱 强风化泥质粉砂岩提出掺加0%中粗砂的物理

2024年5月19日  请问泥质粉砂岩的强风化和中风化怎么判定呢，根据什么条件来判定？答魔，致力于搭建生命科学领域的综合交流平台。凭借智能、高效、安全的数据挖掘处理方式，以结构化、高价值的科研数据提升医药研发与临床研究各个环节的效率，并以此还原科研价值，推动科技进步与产业发展。

2020年8月2日  强风化粉砂岩、中风化粉砂岩、中风化粉砂质 泥岩 都属于碎屑岩。 强风化粉砂岩：是指颗粒粒径在0050005mm范围内质量大于

2011年1月13日  针对富水全、强风化砂岩的特点，进行了该砂岩的基本物理力学性质、化学成分实验，然后通过单轴、三轴压缩实验研究了爆破扰动、含水量、试样层理对砂岩应力应变强度特性的影响。 发现砂岩遇水软化，粘聚力大幅度降低，表现出显著的各向异性；爆破

只看楼主 倒序阅读 使用道具 楼主 发表于: 长沙地区，下第三系（E）强风化、中风化泥质粉砂岩的C、φ值可以考虑多少？ 基坑高度不大12m左右，中风化是否可以考虑放坡开挖，有足够的放坡空间。 共 条评分 回复 举报 分享到 淘江湖 新浪 微博

2021年1月21日  中文科技期刊数据库全文版工程技术019年1月55引孔施工钢板桩工艺在中风化地层中的应用孟祥成李伟金华市金义东轨道交通有限公司，浙江金华31000摘要：钢板桩作为一种常用的支档材料，具有插拔容易、回收率高、施工成本低等特点，广泛应用于砂类土、黏质土或全风化岩等地质条件下的桥梁施工

2023年7月1日  弱—强风化泥质粉砂岩物理改良土的试验分析为题目，写不少于1200的论文摘要本文通过对采集的弱—强风化泥质粉砂岩进行物理改良试验分析，探究了添加丌同掺合比例的水泥、

强风化砂岩饱和单轴抗压强度是评估岩石工程性质和稳定性的重要参数之一。 在工程勘察和设计中，对强风化砂岩的抗压强度进行测定可以为岩土工程的设计和施工提供参考依据。 例如，在地质灾害防治工程中，对强风化砂岩的抗压强度进行测定可以评估其

王飞 摘要： 在实验中通过对天然状态下,弱和强风化泥质粉砂岩的物理力学性质进行分析,提出了选用掺入中粗砂的方法,来改良土壤,让其作为高等级公路路基的填料在设计不同的中粗砂掺入量的情况下,弱和强的风化泥质粉砂岩的击实试验,颗粒分析试验,还有CBR

全风化泥质粉砂岩流变特性与隧道变形控制技术研究 流变是岩土工程中最为常见的现象,围岩在流变的影响下内部应力应变随着时间推移不断变化,对自身稳定性产生影响,还影响隧道内部支护结构,在软岩隧道施工中,特别是全风化岩体在开挖初期的流变效应强,给

2013年11月11日  严选实战建筑专家提供答案 每日助力10万建筑人解决问题 如果没找到您想要的答案，试试直接提问吧！ 土方 石方 套定额 强风化泥质砂岩基坑开挖 强风化泥质砂岩来自广联达服务新干线答疑解惑，百万建筑问题，免费提问，专家极速解答

2014年2月18日  强风化粉砂岩桩端极限承载力初步探讨卢晓华， 周祖霞， 詹求水（ 福建省地质工程勘察院，福建 福州 $*###"）关键词：人工挖孔桩；强风化岩；桩端极限承载力/’! ! 文献标识码：0! ! 文章编号：’### % $+) （"##$） 1’ % #$" ( % #’中图分类号：,+$ ’! ! 目

弱～强风化泥质粉砂岩改良技术研究 主要从颗粒级配及CBR值两个物理力学指标出发,对弱～强风化泥质粉砂岩提出掺加20%中粗砂的物理改良措施,从而为高速铁路客运专线路堤本体提供填料通过循环击实与泡水试验,重点研究泥质粉砂岩物理改良土的颗粒粒径变化

2017年5月28日  2 泥质粉砂岩遇水软化的宏观性质变化 泥质粉砂岩的崩解、泥化的过程主要为失水—吸水（即“干湿”循环）后而产生崩解、泥化的现象。 泥质粉砂岩岩块内含水量的改变，导致岩石内亲水性的黏土矿物发生化学变化而引起岩石膨胀、破裂和崩解。 从表 1 可以

水对岩石的物理力学性质影响较大，研究不同含水状态下岩石受冲击荷载后破碎物的分形规律具有较强的现实意义。借助于分离式霍普金森杆（SHPB）实验装置，开展不同含水状态的泥质粉砂岩的冲击试验，然后对破碎物的块度分布进行深入分析，并基于尺寸频率分析方法，重点对破碎物颗粒粒径

2021年2月27日  主要由全风化粉砂质泥岩、强风化粉砂质泥岩及中 等风化基岩组成，边坡范围内全－强风化粉砂质泥 岩厚度一般约10～18m。粉砂质泥岩具有节理裂隙 发育、抗风化性能差的特点，全风化粉砂质泥岩岩芯 呈黏性土夹砂砾状，手捏易碎，强风化粉砂质泥岩岩

2023年11月27日  论文 > 期刊/会议论文 > 弱强风化泥质粉砂岩物理改良土的试验分析docx 上传 暂无简介 文档格式：docx 文档大小： 8042K 文档页数： 8 页 顶 /踩数： 0 / 0 收藏人数： 0 评论次数： 0 文档热度： 文档分类： 论文

2023年12月29日  江西红色风化泥质粉砂岩地基承载力研究一、引言随着中国经济的快速发展，建筑工程的需求日益增长，对地基承载力的要求也日益严格。特别是在江西等地的红色风化泥质粉砂岩地区，由于其特殊的工程地质性质，地基承载力的研究尤为重要。

2023年8月21日  粉砂岩通常形成于砂岩沉积物附近，即靠近沉积沙子的海滩和三角洲边缘。 它由淤泥、粉砂岩、沙滩和毗邻三角洲的水域组成。 下降的水流将沙子从较小的淤泥颗粒中过滤出来。 粉砂岩在深水中上升至页岩层； 随着水流继续失去能量，悬浮的粘土颗粒被

2020年6月2日  全风化粉砂岩：结构基本破坏，但尚可辨认，有残余结构强度，可用镐挖，干钻可钻进。 强风化粉砂岩：结构大部分破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育，岩体破碎，用镐可挖，干钻不易钻进。 中风化粉砂岩：结构部分破坏，沿节理面有次生矿物，有